BMW ALPINA B8 4,6
Ein Automobil für Gourmets – der BMW ALPINA B8 4,6
Einen Paukenschlag präsentierte ALPINA im Jahre 1996: Erstmals in einer Dreier Karosserie schaffte es ALPINA einen Achtzylindermotor zu realisieren – den BMW ALPINA B8 4,6. Dank 245 kW / 333 PS kombiniert mit einem 6-Gang Schaltgetriebe sorgt der Antrieb für souveränes Vorankommen – egal in welchem Geschwindigkeitsbereich. Auch die übrigen Fahrleistungen sind auch heute noch beeindruckend: der Sprint von 0 – 100 km/h gelingt in 5,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt über 280 km/h. Ein Leistungsgewicht von 4,5 kg/PS weisen das Automobil als reinrassigen Sportwagen aus.
Erhältlich war der BMW ALPINA B8 4,6 in vier Karosserievarianten: als Limousine, Coupé, Cabriolet und Touring. Zurückzuführen ist die Entwicklung dieses faszinierenden Automobils auf eine Wette zwischen Wolfgang Reitzle (damals BMW Entwicklungsvorstand) und Burkard Bovensiepen: Reitzle wettete, dass ALPINA es nicht schaffen würde, Platz für den Achtzylindermotor im kleinen Motorraum des 3ers zu finden. Letztendlich behielten beide Recht: 42 Änderungen an der Karosserie und ein Einbau von oben waren nötig, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Ein Aufwand, der so am BMW Band nicht zu bewerkstelligen war.
Neben den großen Änderungen am Triebwerk wurden auch das Fahrwerk und die Bremsen auf die erhebliche Mehrleistung abgestimmt: Der BMW ALPINA B8 4,6 erhielt Bilstein Dämpfer und Eibach Federn und eine Zwei-Kolben-Faustsattel Bremse von LUCAS an der Vorderachse mit einem Durchmesser von 326 Millimetern. Das ASC+T System (Automatic Stability Control + Traction) war serienmäßig mit an Bord. Die Philosophie damals wie heute: das Automobil mit entspanntem fahrerischen Einsatz auf langen Strecken souverän bewegen und dabei immer ein begründetes Gefühl hoher Sicherheitsreserven. Dazu trug auch die auf 95 Liter vergrößerte Tankanlage im Heck des BMW ALPINA B8 4,6 bei.
Auch die Details im Innenraum sind exclusiv: ein versilbertes Produktionsschild, eine unverwechselbare Innenausstattung in Anthrazit mit dezenten Streifen den typischen ALPINA Farben blau/grün (optional war auch eine ALPINA Wasserbüffel Innenausstattung erhältlich), ergänzt durch edle Wurzelholzapplikationen.
Die Preise des BMW ALPINA B8 4,6 lagen bei 122.000 Mark für die Limousine bis 139.500 Mark für das Cabriolet. „Als automobiler Feinschmecker sollten Sie sich eine Probefahrt mit dem BMW ALPINA B8 4,6 nicht entgehen lassen – es gibt nichts Vergleichbares.“ – so heißt es im damaligen Fahrzeugprospekt treffend.
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