Das Ende einer Ära: Abschied aus dem BMW Werk München
Das Produktionsende des BMW ALPINA B3 GT und B4 GT: Eine Zäsur. Wir verabschieden uns nicht nur von der erfolgreichsten Derivatsfamilie der 60-jährigen ALPINA Firmenhistorie, sondern auch vom BMW Produktionsstandort München. Über Jahrzehnte wurde hier die Basis für außergewöhnliche BMW ALPINA Modelle geschaffen. Das letzte Fahrzeug, das von Band gelaufen ist: Ein BMW ALPINA B3 GT Touring in der exklusiven Lackierung ALPINA Grün. Die Söhne des ALPINA Gründers Burkard Bovensiepen haben dieses außergewöhnliche Automobil in München persönlich in Empfang genommen.
Die Produktionskooperation zwischen BMW und ALPINA
In Rahmen der Zusammenarbeit zwischen BMW und ALPINA wurden über die Jahrzehnte rund 12.000 BMW ALPINA im Werk München gebaut, vorwiegend auf Basis der BMW 3er und 4er Reihe, aber auch der BMW ALPINA Roadster V8 wurde in Bayerns Landeshauptstadt produziert. Das Kooperationsmodell in der Produktion zwischen ALPINA und BMW war in der Automobilbranche einzigartig. ALPINA spezifische Komponenten wurden direkt ans BMW Werk geliefert, dort verbaut und anschließend wurden die Fahrzeuge in die Automobilmanufaktur nach Buchloe überführt und dort in Handarbeit vollendet.
Andreas Bovensiepen hebt die Bedeutung dieser Produktionskooperation bei der Verabschiedung aus dem Werk München hervor: „Unsere Teams haben in den vergangenen Jahrzehnten Außergewöhnliches geleistet! Es war nicht immer einfach, die Anforderungen von Klein- und Großserie zusammenzubringen. Aber wir haben immer einen Weg gefunden – und so individuelle Automobile mit außergewöhnlichem Charakter erschaffen, die Automobilenthusiasten auf der ganzen Welt begeistern.“
Die „eierlegende Wollmilchsau“
Besonders mit den Modellen im Mittelklasse-Segment, die in München produziert wurden, hat ALPINA eine große Bandbreite an Kunden erreicht. Die 3er Reihe sei im ALPINA Portfolio so etwas wie die „eierlegende Wollmilchsau“, wie es der zuständige Projektleiter Tillmann Heinz-Veh bezeichnet: „Wir haben im 3er unterschiedlichste Motoren verbaut – vom Vierzylinder-Diesel bis hin zum Achtzylinder-Benziner. Damit haben wir über Jahrzehnte viele Kunden sehr glücklich gemacht.“ Egal ob effizienter Diesel, leistungsstarker Benziner, Limousine, Touring, Cabrio, Coupé oder Gran Coupé: In der 60-jährigen ALPINA Modellhistorie gibt es in dieser Klasse für jeden Geschmack und jeden Einsatzbereich ein passendes Automobil.
5.500 Automobile
Allein von der letzten BMW 3er und BMW 4er Modellgeneration wurden 5.500 BMW ALPINAs gebaut – in gerade einmal 5 Jahren! Nie wurden mehr Fahrzeuge einer Modellgeneration in unserer Manufaktur gefertigt. Damit ist die sogenannte G2x-Derivatsfamile, bestehend aus BMW ALPINA B3 und B4 sowie den Diesel-Pendants D3 S und D4 S, die erfolgreichste in der gesamten ALPINA Firmenhistorie.
Die GT-Modelle: Ein krönender Abschluss
Die letzte Evolutionsstufe trägt den Namenszusatz GT – ein Kürzel, das in der ALPINA Nomenklatur für besonders begehrenswerte Automobile steht. Typgebend für die GT-Modelle sind die souveräne Leistungsentfaltung (389 kW / 529 PS), die herausragenden Fahrleistungen (308 km/h Vmax bei der B3 GT Limousine), die agile Fahrdynamik gepaart mit ausgeprägtem Fahrkomfort.
Rund 1.900 GT-Modelle sind seit Mitte 2024 gefertigt worden, davon rund 500 B3 GT Limousinen, knapp 1.000 B3 GT Touring und etwas mehr als 400 B4 GT Gran Coupés. 45% der GT-Modelle blieben in ihrem Geburtsland Deutschland, rund 40% wurden nach Japan verschifft.
Unverkennbar: Fast die Hälfte der GT-Modelle zieren die Sonderlackierungen ALPINA Blau und ALPINA Grün, die exklusiv BMW ALPINA Automobilen vorbehalten sind. Passend zur Lackierung der 20″ Schmiederäder haben rund 80% der Kunden das ALPINA Deko-Set in der GT-Designfarbe Oro Tecnico gewählt.
Das allerletzte GT-Fahrzeug, das aktuell noch in Buchloe vollendet wird: Ein BMW ALPINA B3 GT Touring in ALPINA Grün, der im Besitz der Familie Bovensiepen verbleibt. Die Produktionsnummer: 972. Gerade fertig produziert – und schon jetzt ein Klassiker. Born and made in Buchloe.
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